Transport
Chaque toupie de béton qui part et chaque camion de ciment ou de granulats qui arrive a un coût. Gesthorm gère la livraison de béton et le transport des matières premières : véhicules, chauffeurs, transporteurs, tarifs et prévision des factures qui vont vous arriver.
Le transport pèse à deux endroits. À l'entrée, car le ciment, les granulats et les adjuvants arrivent par des camions qui coûtent aussi, et ce coût fait partie du prix réel de chaque formule. À la sortie, car chaque toupie de béton qui part sur chantier est conduite par un véhicule de l'entreprise ou par un transporteur sous contrat.
Si les factures des transporteurs sont vérifiées à l'œil, il est difficile de savoir si ce qu'on vous facture correspond aux trajets réellement effectués. Et si le transport des matières premières n'est pas réparti sur chaque achat, le coût du mètre cube paraît plus bas qu'il ne l'est.
Gesthorm détermine les factures à venir que doivent vous adresser les transporteurs de béton, les transporteurs de matières premières et les fournisseurs de matières premières. Quand la facture réelle arrive, vous la comparez avec la facture prévue.
De plus, chaque bon de réception de matières premières enregistre le coût du transport selon le transporteur qui a effectué le trajet. Ce coût entre dans le coût au mètre cube de chaque formule, qui se met à jour tout seul.
Voici comment le transport s'articule avec le reste :
Véhicules, chauffeurs et transporteurs, qui arrivent tout seuls à la centrale.
Le bon de livraison part avec son véhicule et son chauffeur.
La facture que chaque transporteur doit vous adresser.
La facture reçue avec la facture prévue, avant de la valider.
Pour mesurer le temps que la toupie passe immobilisée sur chantier et la façon d'en convenir avec le client, le blog explique comment faire : Temps d'attente de la toupie sur chantier : comment les maîtriser (en espagnol).
Et si vous devez aussi émettre le document de contrôle du transport, le bon de livraison peut être édité en DeCA : DeCA pour les centrales à béton, également signé Infonet, est intégré à Gesthorm. Vos clients, vous les facturez avec les assistants de facturation.
Questions fréquentes
Vous ne trouvez pas la réponse à votre question ? Écrivez-nous via le formulaire et nous vous répondrons très vite.
Oui. Il suit les véhicules, les chauffeurs, les transporteurs de béton, leurs tarifs de transport et leurs factures.
Aussi. Chaque bon de réception enregistre le coût du transport selon le transporteur qui a effectué le trajet, et Gesthorm suit les transporteurs de matières premières et leurs factures.
Oui. Gesthorm prévoit les factures des transporteurs de béton et de matières premières pour que vous les compariez avec celles que vous recevez.
Non. Les véhicules, les chauffeurs et les transporteurs que vous créez au bureau sont envoyés aux logiciels de chargement des centrales.
Oui. Le coût de chaque formule au mètre cube est mis à jour en fonction de l'évolution des coûts des matières premières et du transport.
Les bons de livraison du système de dosage arrivent tout seuls au bureau, et ce que le bureau crée arrive tout seul à la centrale.
Chaque formule avec son coût au mètre cube, à jour de ce que vous coûtent les matières premières et leur transport.
Trois assistants pour facturer les bons de livraison d'un client, d'une centrale entière ou tout imprimer, avec le système espagnol Veri*Factu.
Toutes vos centrales dans la même base de données, même si chacune a un système de dosage différent.
Le risque de chaque client et son délai moyen de recouvrement, calculés automatiquement et en temps réel.
Des entrées de matières premières qui correspondent à ce que consomment les bons de livraison, centrale par centrale.
Les contrôles qualité par essais d'écrasement, enregistrés sur chaque bon de livraison, avec ses matières premières.
Encaissements, risque client, ventes, achats, rentabilité et consommations en un coup d'œil, sur tous vos appareils.
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