Transporte
Cada autobetoneira que sai e cada camião de cimento ou de inertes que entra têm um custo. O Gesthorm gere o transporte de betão e o de matéria-prima: veículos, motoristas, transportadoras, preços e a previsão das faturas que lhe vão chegar.
O transporte pesa em dois sítios. Na entrada, porque o cimento, os inertes e os aditivos chegam em camiões que também custam, e esse custo faz parte do preço real de cada fórmula. Na saída, porque cada carga de betão que vai para a obra é levada por um camião betoneira próprio ou por uma transportadora contratada.
Se as faturas dos transportadores forem revistas a olho, é difícil saber se o que lhe cobram coincide com as viagens feitas. E se o transporte da matéria-prima não for repartido em cada compra, o custo do metro cúbico sai mais baixo do que é.
O Gesthorm determina as futuras faturas que lhe devem emitir as transportadoras de betão, as de matéria-prima e os fornecedores de matéria-prima. Quando chega a fatura real, compara-a com a prevista.
Além disso, em cada guia de entrada de matéria-prima fica guardado o custo do transporte consoante a transportadora que fez a viagem. Esse custo entra no custo do metro cúbico de cada fórmula, que se atualiza sozinho.
É assim que o transporte encaixa no resto:
Veículos, motoristas e transportadoras, que chegam sozinhos à central.
A guia de remessa sai com o seu veículo e o seu motorista.
A fatura que cada transportador lhe deve enviar.
A fatura recebida com a prevista, antes de a dar como certa.
Se quiser medir o tempo que a autobetoneira passa parada em obra e como acordá-lo com o cliente, o blog explica como fazê-lo: Esperas da autobetoneira em obra: como controlá-las (em espanhol).
E se também tiver de emitir o documento de controlo do transporte, a guia de fornecimento pode sair como DeCA: o DeCA para centrais de betão, também da Infonet, está integrado com o Gesthorm. Aos seus clientes, fatura com os assistentes de faturação.
Perguntas frequentes
Não encontra a sua dúvida? Escreva-nos através do formulário e respondemos muito em breve.
Sim. Gere os veículos, os motoristas, as transportadoras de betão, os seus preços de transporte e as suas faturas.
Também. Cada guia de entrada guarda o custo do transporte consoante a transportadora que fez a viagem, e o Gesthorm gere as transportadoras de matéria-prima e as suas faturas.
Sim. O Gesthorm prevê as faturas das transportadoras de betão e de matéria-prima para que as compare com as que recebe.
Não. Os veículos, os motoristas e as transportadoras que regista no escritório são enviados para os programas de carga das centrais.
Sim. O custo de cada fórmula por metro cúbico é atualizado com as variações dos custos das matérias-primas e do transporte.
As guias de remessa da doseadora chegam sozinhas ao escritório, e o que se regista no escritório chega sozinho à central.
Cada fórmula com o seu custo por metro cúbico, atualizado com o que lhe custam a matéria-prima e o respetivo transporte.
Três assistentes para faturar as guias de remessa de um cliente ou de uma central inteira, ou para imprimir tudo, com o Veri*Factu espanhol.
Todas as suas centrais na mesma base de dados, mesmo que cada uma tenha uma doseadora diferente.
O risco de cada cliente e o seu prazo médio de recebimento, calculados automaticamente e em tempo real.
Que as entradas de matéria-prima batam certo com o que consomem as guias de remessa, central a central.
Os controlos de qualidade por ensaios de rotura, registados em cada guia de remessa e junto das suas matérias-primas.
Recebimentos, risco, vendas, compras, rentabilidade e consumos num relance, em qualquer dispositivo.
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