Trasporto
Ogni autobetoniera che esce e ogni camion di cemento o inerti che entra hanno un costo. Gesthorm gestisce il trasporto del calcestruzzo e quello delle materie prime: veicoli, autisti, aziende di trasporto, prezzi e la previsione delle fatture che Le arriveranno.
Il trasporto pesa in due punti. In entrata, perché cemento, inerti e additivi arrivano su camion che hanno anch'essi un costo, e quel costo fa parte del prezzo reale di ogni ricetta. In uscita, perché ogni carico di calcestruzzo diretto in cantiere viaggia su un'autobetoniera propria o di un'azienda di trasporto incaricata.
Se le fatture dei trasportatori si controllano a occhio, è difficile sapere se quanto Le addebitano corrisponde ai viaggi effettuati. E se il trasporto delle materie prime non viene ripartito su ogni acquisto, il costo al metro cubo risulta più basso di quello reale.
Gesthorm determina le future fatture che devono emetterLe le aziende di trasporto del calcestruzzo, quelle di trasporto delle materie prime e i fornitori di materie prime. Quando arriva la fattura reale, la confronta con quella prevista.
Inoltre, in ogni DDT di entrata delle materie prime viene memorizzato il costo del trasporto in base all'azienda che ha effettuato il viaggio. Questo costo entra nel costo al metro cubo di ogni ricetta, che si aggiorna da solo.
Ecco come si integra il trasporto con il resto:
Veicoli, autisti e aziende, che arrivano da soli all'impianto.
Il DDT esce con il suo veicolo e il suo autista.
La fattura che deve inviarLe ogni trasportatore.
La fattura ricevuta con quella prevista, prima di approvarla.
Se vuole misurare il tempo che il camion betoniera resta fermo in cantiere e come concordarlo con il cliente, nel blog trova come fare: Attese dell'autobetoniera in cantiere: come controllarle (in spagnolo).
E se deve anche emettere il documento di controllo del trasporto, il DDT di fornitura può uscire come DeCA: DeCA per impianti di betonaggio, anch'esso di Infonet, è integrato con Gesthorm. Ai Suoi clienti fattura con le procedure guidate di fatturazione.
Domande frequenti
Non trova la risposta che cerca? Ci scriva tramite il modulo e Le risponderemo al più presto.
Sì. Gestisce i veicoli, gli autisti, le aziende di trasporto del calcestruzzo, i loro prezzi di trasporto e le loro fatture.
Anche. Ogni DDT di entrata memorizza il costo del trasporto in base all'azienda che ha effettuato il viaggio, e Gesthorm gestisce le aziende di trasporto delle materie prime e le loro fatture.
Sì. Gesthorm prevede le fatture delle aziende di trasporto del calcestruzzo e delle materie prime perché possa confrontarle con quelle che riceve.
No. I veicoli, gli autisti e le aziende che registra in ufficio vengono inviati ai programmi di carico degli impianti.
Sì. Il costo di ogni ricetta al metro cubo si aggiorna con le variazioni dei costi delle materie prime e del trasporto.
I DDT dell'impianto di dosaggio arrivano da soli in ufficio, e le anagrafiche create in ufficio arrivano da sole all'impianto.
Ogni ricetta con il suo costo al metro cubo, aggiornato con quanto Le costano la materia prima e il suo trasporto.
Tre procedure guidate per fatturare i DDT di un cliente o di un intero impianto, o per stampare tutto, con il sistema spagnolo Veri*Factu.
Tutti i Suoi impianti nello stesso database, anche se ognuno ha un sistema di dosaggio diverso.
Il rischio di ogni cliente e il suo tempo medio di incasso, calcolati automaticamente e in tempo reale.
Le entrate di materia prima che quadrano con i consumi dei DDT, impianto per impianto.
I controlli di qualità con prove di rottura, registrati su ogni DDT insieme alle sue materie prime.
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